Author: jully

CPI 資訊 No. 369 作者：理(lǐ)賠部 任豔明(míng) 黃(huáng)佳甯 摘要 近期協會從合作的(de)律所獲悉，從突尼斯出口的(de)磷酸貨物(wù)中含有能夠增強磷酸腐蝕性的(de)氯化(huà)物(wù)和(hé)氟化(huà)物(wù)存在超标現象，如果船舶承運“超标貨物(wù)”很可(kě)能導緻船舶貨艙受損。因此，協會提醒經營化(huà)工品船舶的(de)會員(yuán)，應特别注意突尼斯企業生産出口的(de)磷酸貨物(wù)，如果近期前往該區(qū)域承運該類貨物(wù)，爲謹慎起見可(kě)以考慮在裝前委請*檢驗師介入。 1. 資料背景介紹 根據與協會有合作的(de)英國律師提供的(de)信息，突尼斯某磷酸生産商爲解決磷酸生産中氯化(huà)物(wù)和(hé)氟化(huà)物(wù)含量超标問題，在貿易實踐中與其上級集團公司合作，向其上級集團在突尼斯拉斯基拉港（La Skhirra）的(de)倉儲基地直接購(gòu)進指标合格的(de)磷酸，并在港口岸罐進行混合再裝船運輸。不僅如此，由于近期受當地磷酸石生産公司工人(rén)騷動的(de)影(yǐng)響，當地磷酸石供應不足，從而導緻整個(gè)突尼斯化(huà)工企業磷酸産量下(xià)降。在巨大(dà)的(de)商業利益面前，突尼斯有個(gè)别磷酸出口企業将其生産的(de)不合規的(de)高(gāo)氯化(huà)物(wù)和(hé)氟化(huà)物(wù)的(de)磷酸直接裝船運輸。由于受到磷酸中雜(zá)質的(de)影(yǐng)響，磷酸會産生強烈的(de)腐蝕性并對(duì)化(huà)學品船艙造成巨大(dà)的(de)損害，一旦船艙受損，船東首先需委請行業專家對(duì)受損情況進行評估，船舶将停航對(duì)受損船艙進行後續修複，包括對(duì)受損部位研磨、抛光(guāng)、油漆等作業，還(hái)要對(duì)貨艙适貨性進行檢驗，除了(le)船期損失以外，船東還(hái)将面臨高(gāo)達幾百萬甚至上千萬美(měi)元的(de)直接經濟損失。 2. 貨品檢驗報告 在實踐操作中，突尼斯個(gè)别磷酸出口企業爲滿足出口貨物(wù)流程規範，終止了(le)與國際一流貨物(wù)品質檢驗公司的(de)合作，進而轉至與突尼斯當地的(de)檢驗公司合作進行貨物(wù)品質檢驗認證。新指定的(de)檢驗公司在檢驗技術環節，不排除故意使受檢磷酸樣品中的(de)氯化(huà)物(wù)及氟化(huà)物(wù)等指标符合運輸合同要求的(de)行爲。向協會提供信息的(de)律師已經參與多(duō)起與突尼斯出口的(de)超标磷酸造成船損的(de)仲裁和(hé)訴訟，經公正的(de)檢測結果表明(míng)當地托運人(rén)提供的(de)裝港貨物(wù)的(de)樣品存在問題，發現氯離子和(hé)氟離子的(de)指标均不符合要求，與所承運該票(piào)貨物(wù)的(de)船舶貨艙受損有直接關聯。 3. 協會防損建議(yì) 爲保證船舶承運合規的(de)貨物(wù)以及在貨艙受損後，船東能夠及時(shí)有效地向托運人(rén)索賠，協會建議(yì)近期計劃前往突尼斯港口進行磷酸運輸的(de)會員(yuán)船舶，在裝貨前委請*第三方檢驗人(rén)對(duì)貨物(wù)進行取樣化(huà)驗，及時(shí)識别潛在風險，保護船東利益。具體取樣時(shí)應注意下(xià)述問題： （1）在突尼斯港口進行岸罐取樣時(shí)，不僅需要取得(de)碼頭經營人(rén)的(de)同意，還(hái)應取得(de)岸罐内所有貨物(wù)廠商的(de)許可(kě)，因爲目标岸罐可(kě)能存在多(duō)個(gè)生産廠商的(de)貨物(wù)混裝的(de)情況； （2）應委派專門代理(lǐ)人(rén)或檢驗人(rén)及時(shí)将所取樣品送至就近實驗室進行檢驗，避免實踐操作中存在托運人(rén)指派運輸樣品在中途換掉目标岸罐樣品的(de)行爲； （3）通(tōng)常采用(yòng)“BS 4258–1989工業用(yòng)磷酸檢驗法”或等同方法（光(guāng)學放射法或者光(guāng)學吸收法）對(duì)樣品進行檢驗，以盡快(kuài)取得(de)目标岸罐樣品的(de)下(xià)述關鍵數據： 20℃下(xià)密度，比重瓶測試下(xià)的(de)密度（勒恰特裏爾法） 懸浮物(wù)，任何标準重量測定法測量的(de)懸浮物(wù) P2O5的(de)酸性強度 鈣含量（CaO） 鐵的(de)含量（Fe2O3） 硫的(de)含量（SO4） 氟離子的(de)含量 …